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は、Bugatti Veyronを登録するスーパーカーを構築する計画を明らかにしました。 HALとして知られる彼自身の自動車デザインおよびエンジニアリング会社のボスであるポール・ハルステッドは、自動車がボルトでボルトでボルトで2つの7.0リットルのシボレーV8を使用して1200bhp 14.0リットルW16ユニットを形成すると宣言しています。
6速シーケンシャルギアボックスと限られたスリップディファレンシャルを介して後輪にパワーが提供されますが、カーボンファイバータブとボディパネルは最小限に抑えられます。
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Halsteadは、これらの公式スケッチに示されているデザインが、マクラーレンF1からインスピレーションを得ていると宣言しています。ドライバーは両側の2つの座席を持つ中央の位置に座っていますが、ファイタージェットスタイルの移動キャノピーは従来のドアに取って代わります。
Halsteadは、2016年のDetroit Autorama Hot Rodイベントの準備ができていることを望んでおり、そこで初めて金属で明らかになります。彼は、投資家から十分な関心があり、顧客からの需要がある場合、限られた実行生産を達成できるかどうかを決定します。
より多くのブガッティヴェイロンニュース

私はいつも、自動車の物語について彼らの意見を提供するように求められているいわゆる専門家にいつも驚いています。近年の最も重要な政府の発表。
そのため、ボリス・ジョンソンが2030年に新しいガソリンとディーゼル車やトラックの販売を禁止する計画を暴露したとき、または少なくとも「重要な」ハイブリダイゼーションのないものは、この主題に関するインテリジェントな見解を提供するかもしれない誰かを頼りにしました。

排他的：2030年のガソリンとディーゼルの禁止に関するアンディ・パーマー

アンディ・パーマー博士は、日産にいたときに主流の電気自動車に世界を紹介するのを手伝い、葉の紹介でかなりの役割を果たしました。その後、アストンマーティンで、彼はバッテリーを搭載したさまざまなハイエンドのラゴンダを組織しました。現在、彼はバスの世界で電動変革に取り組んでおり、新進気鋭のバッテリー会社のボードに座って、Auto Expressの作曲を行っています。彼が声明で述べなければならないこと、そして特に車やトラック市場がどのように反応するかを正確に述べることは、興味深い読書をします。ここをクリックして、見てください。
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私たちの見解では、2030年は、内部燃焼エンジンを備えた車とトラックの販売を段階的に廃止するための完全に達成可能な日付です。私たちは、政府がプラグインハイブリッドの足がかりを少しでも可能にするために選択したことを嬉しく思います。しかし、私たちは、有効なハイブリッドが電力だけでどの程度走行できるかについて、その「かなりの距離」が何であるかについて、ある程度の明確さ（政府の計画について何回述べたのですか？）を要求します。
しかし、私たちには十分な力があり、国家充電施設は対処するのに十分な巨大ですか？今日も私たち全員が電気を発揮した場合、応答はノーになります。しかし、多くの人々が1つの重要な事実を逃しているようです：2030年は9年先です。適切な場所での適切な政府の支援に加えて、さらに、車やトラック事業が有名であると信じている賢いものは、その時点で非常に多くのことを行うことができます。過去9年間で長い方法がありました。次の9つで、電気自動車やトラックのために私たちの生活がどのように変化するかを正確に理解しているのは誰ですか？

電気自動車に切り替えますか？これらは今販売中の最高です…

Skodaによって開発されました。Skodaは、Czech RepublicのMladáBoleslavの自動車メーカーの本部に拠点を置く同社の職業職業機関の22人の研修生によって開発され、開発された新しいアイデア車両を公開しました。 。
Skoda Elementと呼ばれ、Skoda Citigo City Vehicleに基づいた全電気ビーチバギーであり、Skoda Academyの研修生がプロデュースする最新のSkodaのアイデアです。
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•2017年に販売中の最高の電気自動車
Skodaによると、22人の若者のグループは、要素の開発と構築を1,500時間の開発に費やしました。この仕事は、コンピューター支援スタイルのプロセスの前に、2016年秋の予備的なスケッチから始まり、電動バギーのエンジニアリングが今年1月に始まりました。
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この広告のadscloseについて

学生はシティゴの屋根システムを排除しました。その後、車両の側面を再設計してドアを機能させず、最近施されたブーツに蓋を追加し、後部座席を排除しました。キャビンも完全に再構築されています。アスペクトの動力は、フォルクスワーゲンの電子アップから持ち上げられた60kWの電気モーターです。
「エレクトロバリティは単なる短期的なパターンではありません。それは未来です。そのため、電気駆動システムを備えた車両を開発することを選択しました」と、Powertrainのオプションについて研修生のDaniel Launaが説明しました。
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シティゴは2014年の学生のためのドナー車として利用されました。2014年の学生は、メトロポリタンのrunaroundを2人乗りに変換しましたが、近年Skoda Academyの研修生が生み出した他の仕事には、Skoda Fabiaのピックアップとクーペバージョンが含まれます。 Skoda Fast Spaceback。
これはSkodaのアカデミーの参加者からのAグレードの仕事ですか？コメントで教えてください！

Fordは、英国のベストセラーの重要な部分である中型のパネルバンであるTransit Customの大幅に改訂されたバージョンを削除しました。商用車の範囲。
FordのDagenham Built Ecoblue 2.0リットルディーゼルエンジンはまだ範囲の中心にありますが、新しいプラグインハイブリッド（PHEV）バージョンも発売後しばらく進んでいます。このエンジンには、2016年を考慮して同じセットの新しいエンジンを使用している現在のモデルとの104bhp、128bhp、および168bhpの出力が搭載されています。
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•今すぐ取得するのに最適なミッドサイズのパネルバン
300のSWBバージョンで新しいエコノティックバリアントが利用可能になり、そのモデルは、燃料を節約するために、エコノミー、ストップスタート、ローリングレジスタンスタイヤのキャリブレーションとともに低電力エンジンを使用します。また、62mphの速度リミッターがあり、49.6mpgを返し、148g/kmのCO2を発します。
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前と同様に、2つの屋根の高さ、2つのホイールベースオプションと最大1,450kgのペイロードオプションがあります。バリアントには、バン、コンビ、ダブルキャブインバンモデルが含まれます。 2018年モデルの新しいフロントエンドデザインは、2018年のモデルにとって最も明白な変更であり、新しいグリルとフロントエンドと、更新されたインテリアとより優れたオンボード技術があります。
インテリアは明らかに新しいフィエスタのインテリアに基づいており、全体的に快適さとより良い品質に焦点を当てています。ただし、輸送の予想される携帯用材料と、キャビンの周りに25リッ​​トルの収納スペースがあります。新機能には、折りたたみ式カップホルダーと、以前よりもはるかに機能的な新しいドアパネルが含まれます。 Ford’s Sync 3インフォテインメントシステムも含まれています。また、画面が大きいモデル用のスマートフォンドックも含まれています。 Android AutomobileとApple Carplayも含まれています。
セーフティキットには、トラフィックサイン認識を使用して、自動車の速度を法的制限の速度に自動的に制限するインテリジェントスピードリミッターが含まれています。後部クロストラフィックの死角アシストも利用できます。自動車ブレーキ、レーンの維持アシスト、適応型クルーズコントロールとともに。
価格についてはまだ言葉はありませんが、25,430ポンドから始まる現在のバンと同じコストがカスタムメイドされると予想されています。
フォードトランジットのフェイスリフトカスタムについてどう思いますか？コメントでお知らせください…

FaceLift

フォルクスワーゲンは、電力や光の損失を引き起こす可能性のある障害とギアボックスオイルの問題のために、英国で最大60,000の自動車を思い出すことができます。
VW Tiguanは多くの影響を受けたモデルであり、約80万人であると予想されており、2008年から2011年半ばの間に自動車が故障したヒューズを装備し、旅行すると照明が部分的に失われる可能性があります。
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影響を受ける他のモデルには、エンジン燃料ラインが漏れている可能性のあるフォルクスワーゲンアマロックが含まれます。さらに、160万個のモデルがギアボックスの合成オイルの問題によって影響を受ける可能性がありますが
メーカーは、英国で影響を受けた数字とモデルはまだ確認されていないが、詳細を確定するために購入でVosaに会っていると語った。
ただし、ギアボックスオイルの問題で英国で影響を受けるモデルには、選択したゴルフ、ポロ、パサート、サイロッコモデルがメーカーの7速DSGギアボックスを装備したサイロッコモデルが含まれる可能性があると報告しています。
英国の自動車が確認されるまで、所有者は地元のディーラーをチェックアウトするか、0800 083 3914でVWに電話して、詳細な情報を得ることができます。
多くの車にもかかわらず、多くの問題が軽微であり、実際には一般的な出来事です。詳細については、自動車について知る必要があるすべてのことを思い出します。

のチャンキーな外観は、第2世代のフォルクスワーゲンティグアンが2015年初頭に発売されます。私たちの独占的な画像は、ゴルフの普遍的な魅力をSUVの追加の適応性をミックスすることを目的としているため、新人がどのように見えるかを示しています。
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現在のゴルフMKVIIと同様に、新しいティグアンはVWのモジュラーMQBアーキテクチャに基づいています。このプラットフォームの適応性により、同社はモデルの長さを今日の4,426mmから増やすことができ、現在の自動車よりも多くのブートスペースを提供します。
•フォルクスワーゲンティグアンレビュー
ホイールベースはまた、約2,700mmに成長し、特に背中に余分なインテリアルームを提供します。そして、新しいティグアンは、スライド式後部座席を継続することにより、クラスで最も機能的な自動車の1つであり続けます。
しかし、それは厳格な5人乗りのままであり、2016年に予定されており、6人または7人のシートのレイアウトを使用して、VW CrossBlueコンセプトによってプレビューされた、より大きなMQBベースのSUVのスペースを残します。
私たちの排他的な画像は、新しいティグアンのルックスがクロスブルーの影響を強く受けていることを示しています。
鼻を支配するのは、ヘッドライトとグリル全体で水平に理想的に走る統合されたクロムバーです。ここに示されている分厚いフロントバンパーは、スポーティでロードバイアスバージョンの車に掲載されます。ただし、VWは、オフロード時により良いテクニック角度を得るためのフロント保護なしで、ティグアンエスケープも提供しますが、シルとホイールアーチの周りにはるかに有名なクラッドがあります。
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新しいフォーミュラ1シーズンは、今週の日曜日にバーレーンに位置するオープニングラウンドセットがあります。車とトラックは主に昨年から持ち越されていますが、空力の修正により場所がありました。特に、ダウンフォースレベルをトリミングするために作成された外側の床面積の減少です。ポリシーの微調整は、グリッドを頭に向ける可能性は低いですが、いくつかのチームはテスト中に明らかに開発を行っていましたが、他のチームは苦労しているように見えました。
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車やトラックの変更が劇的ではない場合、運転者のラインナップについてはまったく同じことを記載することはできません。見出しは、セルジオ・ペレスからレッドブル、セバスチャン・ベッテルからアストン・マーティン、フェルナンド・アロンソからアルパイン、ダニエル・リカルドからマクラーレン、カルロス・セインズからフェラーリ、そしてマイケル・シューマーカーの子供ミックがヘアスとのデビュをします。したがって、ライトが最後に外出するときを確認するために十分なドライバーがたくさんいます。

フォーミュラワンの新しい2021年シーズンに対する5つの大きな懸念

F1の2021年シーズンでスピードを取得するには、以下のグリッドガイドをご覧ください。
2021グリッドガイド
メルセデス
33

エンジン：メルセデス
レース：227
勝利：115
タイトル：7
昨年：1日

これを聞いたことがありませんか？メルセデスはテストに苦労しており、レッドブル/フェラーリ（必要に応じて削除）は強く見えました、これはチャンピオンがボールを減らす年かもしれません…

でライバルを攻撃するように設定されています。
昨年、VWゴルフGTIからフォードフィエスタストリートまで、新しいホットハッチのバンパー作物が見られましたが、レオン・カプラはそれらをすべて攻撃するように設定されています。 217bhpのゴルフGTIと同様の機械式に基づいて、2.0リットルのターボから276bhpも配信します。
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•シートレオンレビュー
Cupraは、3月のジュネーブモーターショーで公開デビューを果たし、出力のオプションを提供します。ハンドブックの3ドアSCには261bhp、または3ドアDSGオートに276bhp、ハンドブック、および自動5ドア、すべてバッジCupra 280があります。
261bhpの3ドアは5.9秒で0〜62mphをカバーし、Cupra 280sは5.7秒かかります。すべてのバージョンは、155mphのデジタル制限の最高速度にヒットします。
3ドアCUPRAは、同等のゴルフGTIよりも435ポンド安く、£25,690ですが、滑り止めのフロントディファレンシャルと標準としての適応ダンパーが限られています。これらは44bhpの電力アドバンテージと連携して、レオンが0〜62mphから0.5秒以上速くなるようにします。
シートレオンカプラのパフォーマンス
276bhpの5ドアには、19インチの大きな合金、高性能ブレンボブレーキ、粘着性のあるトラックに焦点を当てたタイヤのセットが含まれています。 6速DSG Autoでさえ、Cupra 280はゴルフGTIパフォーマンスパックをわずか28,525ポンドで650ポンドで下し、注文書は現在開いています。

ジェネシスが新しい電化G80 EVを明らかにしました。これは、ヒュンダイグループのプレミアムサブブランドの最初の純粋な電気自動車であり、アウディE-Tron GTを正面に扱うために作成されています。
電化されたG80は、創世記が中国市場への推進の重要な部分を形成しています。そこでは、同社は国の大規模なサルーンのようなものを活用したいと考えています。しかし、未確認ですが、同様に、新しい全電気設計が今年後半にヨーロッパでのGenesisブランドの紹介を順守する英国に到達する可能性があることが同様に見込みがあります。
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しかし、ジェネシスは、旗艦サルーンでテスラなどのライバルを順守していません。ブランドは大規模なパワーフィギュアを追いかける代わりに、快適さと運転性に焦点を当てているため、G80 EVは各車軸に電気モーターを備えており、365bhpのやや中程度の統合出力と700NMのトルクを提供します。

2022を取得するのに最適な電気自動車

EVのバッテリー機能はまだ確認されていませんが、Genesisは、SALOONが電荷間のNEDCテストプログラムで「最大500km」（約310マイル）をカバーできると述べています。 Genesisは、この品種の数字は、基本的なサルーンのボディパネルをいくつか交換して、より軽い炭素繊維強化プラスチックとアルミニウムの代替品を交換することで達成されたと述べています。体重を最小限に抑えることで、結果としての効果と結果範囲が向上します。