Sonyは、最初のWorking Vision Sプロトタイプを完成させ、現在、オーストリアの公道試験プログラムを通じてEVを推進しており、自律技術と安全装置の限界をテストしています。 。
今年のイベントはコロナウイルスの制限のためにオンラインで移動したにもかかわらず、今年のコンシューマーエレクトロニクスショーに間に合うように発表されたこの発表はちょうど間に合うように行われました。ソニーは、次世代のインフォテインメントテクノロジーと純粋な電気プラットフォームを紹介することを目標に、CES 2020でのビジョンSをコンセプトとして発表しました。

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Visionの技術について話すと、Sony CEOの吉田Kenichiroは、車のシステムが40のカメラとセンサーの武器を使用して「周囲の環境からの情報をリアルタイムで処理する」ことができると述べています。
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今のところ、ソニーは、ビジョンSがレベル2の自律性の高精度バージョンを管理できると言います。これは、それ自体が駐車し、加速、ブレーキ、ステアリングの制御を想定できることを示していますが、運転手はまだ注意を払う必要があり、完全に制御することができますいつでも。車の自律能力は、一連のソフトウェアの更新を通じて、今後数年間で着実に改善されます。
Vision Sのフロントセンサーは、300メートルの距離で前方の道路を監視できますが、車のリアセンサーは車両の150メートルまで定期的にスキャンします。サルーンのフロントバンパーとリアバンパーには、濃い霧などの視認性が低い場合でも、ソニーは「早期かつ正確なオブジェクト認識」を提供できると言うLIDARシステムも取得しています。