Author: sibyf (Page 9 of 17)

英国のテクノロジースタートアップViritechは、Apricaleと呼ばれる新しい限定版である水素駆動のハイパーカーを立ち上げる計画を明らかにしました。
アプリカレは、純粋な電気蓮のエビジャと今後のテスラロードスターの水素燃料電池の代替品になりますが、ライバルよりもはるかに排他的です。生産はわずか25台に制限されます。

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Viritechは、英国で家を理想的にしています。今後2年間、NuneatonのMira Technology ParkでApricaleのプラットフォームとパワートレインで開発とテストを実施します。最初のアプリカレのプロトタイプは2022年に登場します。
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アプリカレの仕様はまだ確認されていませんが、同社は自動車が「世界最速のバッテリーハイパーカーに挑戦する」と述べています。したがって、1,000bhpを超えるパワーフィギュアと200mphを超える最高速度がカードに載る可能性があります。
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アプリカレの生産は2023年に開始される予定であり、同社は年間販売量8〜12台の車両を対象としています。それは少し低いように思えるかもしれませんが、ブランドは単なるハイパーカーを販売する以上のものに野心を集中しています。
Viritechは、Apricaleをテクノロジーショーケースとして使用しており、「世界有数の水素パワートレインソリューションのベンダー」になることを最大限に活用しています。最終的に、同社は、自動車、海洋、さらには航空宇宙アプリケーションで、キャリー業界のあらゆる市場のOEMに貯蔵タンク、制御ユニット、パワートレインをOEMに販売する予定です。

ゼネラルモーターズは、ヨーロッパで自動車を販売する方法に新しいテクニックを採用しており、シボレーがヨーロッパから引き出されると、Vauxhallは2016年までに再び利益を上げるコースです。
昨年、ヨーロッパ本土の画像問題に苦しんでいる同社は、営業損失を60％削減することができ、アダムやモッカなどの一般的な新しいモデルで市場シェアを維持することもできました。
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OpelとVauxhallのCEOであるKarl Thomas Neumannは、Automobile Expressに、これはブランドの回復への道のりの重要なマイルストーンであると語り、次のように述べています。
「あまりにも長い間、私たちは市場シェアを失いました。勝つことは習慣ですが、今年はそれを変えることができました。私たちが来ている新しいエンジンとモデルにより、私たちはヨーロッパで2番目に優れたブランドになることを目標としています。」
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この売上の増加の一部はシボレーの顧客からのものですが、ノイマンは、一部のシボレーの顧客は価格に敏感すぎてまっすぐに切り替えることはできませんが、ディーラーに会社にとどまるよう説得することが不可欠です。
彼は、キャデラックがヨーロッパに徐々に戻ってくることを確認したが、彼らのプレミアムポジションは、ヴォクソールモデルとの競争がなかったことを示している。
ゼネラルモーターズは、Vauxhallが再びやりがいのある時間を確保するために多額のお金を投資しました。ノイマンは「すべてのプレッシャーが私たちの肩にかかっている」と認めました。 GMは、ヨーロッパでの事業を救い、ロシアとトルコに拡大するために50億ユーロ以上を投資しており、そのお金はすべて中国と米国での売上から利益を上げています。
それでも、ノイマンはブランドが物事を好転させることができると確信しています。「ヨーロッパで存在する必要があります。それをあきらめることはできません。」彼は確認した。

として生まれ変わるフォルクスワーゲンサイロッコは、次世代のスポーティな2ドアEVクーペとして再発明されます。明らかにすることができます。
排他的な画像でプレビューされたScirocco EVは、そのコンポーネントの多くをVWの近日公開予定のI.D.と共有します。純粋な電気車の家族。これにより、新しいモデルが現在の車のコンパクトな寸法を維持し、大幅に改善されたインテリアスペースを提供することができます。
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オートエクスプレスのみに言えば、フォルクスワーゲンのR＆Dボスであるフランク・ウェルシュ博士は、1974年にVWの範囲に加わったサイコロッコの名前を使用するために、そのままのままでいる必要がある新しい自動車の側面があると語った。
「私にとっては、スポーティな2ドアクーペに[サイロッコ]のみを使用できます」と彼は言いました。 「私たちはそのような車をどのように行うかについては明確ではなく、電気プラットフォームに基づいて興味深いコンセプトを行うかどうかを考えています。これは素晴らしくて楽しい車かもしれません。」
「私たちは新しい小さなクーペの選択肢について考えています」と彼は付け加えました。 「私たちは感情的な車のコンセプトに取り組んでいます。フォルクスワーゲンには常に感情的な車の申し出があります。」

Mgが新しいMarvel R Electric SUVを公開しました。数か月以内にEUで販売予定ですが、現在英国で提供する計画はありません。
ブランドは、Marvel Rには250マイル（400km）のWLTP電気品種があると宣言しています。

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ただし、長さ4,674mm、幅1,919mm、高さ1,618mmで、マーベルRはコナよりも大幅に大きいため、非常に実用性を提供するはずです。同様に、2,800mmのホイールベースはコナのホイールベースよりも200mm長いため、旅行者エリアは大幅に優れているはずです。
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ブーツは357リットルのスペースを提供しますが、これは特別なものではなく、後部座席が折りたたまれた1,396リットルもあります。
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Marvel Rには2つのバージョンがあります。 1つはリアアクスルに2つの電気モーターがあり、もう1つはフロントアクスルに3番目の電気モーターがあり、四輪駆動になります。
4輪駆動モデルの3つのモーターは、288hpと665Nmのトルクを生成し、わずか4.9秒でマーベルRを0〜62mphに加速できます。最高速度は125mphに制限されています。
クイック充電器を使用すると、Marvel Rバッテリーは、わずか30分で空から80％に補充できます。同様に、V2L（車両から負荷）システムを備えています。これにより、車のバッテリーは、エアポンプなどの外部デバイスに電力を供給したり、もう1つの電気自動車に耐えることができます。
MG Marvel Rは、5月にEUで販売されるように手配され、費用は時間の近くで明らかにされる予定です。英国の販売はテーブルから外れていますが、それが変化するかどうかを理解させます。
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FordがMondeoのラインナップを簡素化し、バラエティを7つのトリムレベルから5に削減し、開始コストを£2,500に削減しました。
このバラエティは、19,445ポンドから価格のZetec Editionモデルで始まります。これは、エントリーレベルのVauxhall Insigniaよりもはるかに695ポンドです。残りの品種には、スタイリッシュなセントラインと、より豪華なTitaniumエディションだけでなく、St-Line Editionのデザインも含まれています。バラエティトッピングビグレールデザインは、27,545ポンドから始まります。これは3,000ポンドのコスト削減です。
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すべてのデザインには、DABラジオ、SAT-NAV、フロント、およびリア駐車センサー、クルーズ管理、自律的な緊急ブレーキが備わっています。どちらのセントラインデザインも、再施設のフロントとリアバンパー、スポーツサスペンションを下げ、19インチの合金ホイールを追加します。チタンエディションを選択すると、10方向の電力調整で革の加熱シートが付いています。
Mondeoは、艦隊とビジネス車両のドライバーと同様に非常に顕著であり、Bikの毎月の支払いを支援することを目的とした多様性に変更が加えられています。 40％の納税者の場合、148bhp 2.0 TDCIディーゼルを搭載したST-Lineエディションを選択すると、購入者は3年間で720ポンドのコスト削減をもたらします。
レンジトップのビグネールデザインは、英国で提供されているモンデオの13％を占めていますが、STラインデザインは個人のバイヤーの販売の大部分を占めると予想されています。
これらの品種の調整は、フォードモンデ​​オの運命を強化しますか？コメントにあなたの状態を持っています…