Honda（またはむしろその上品な兄弟ブランドのAcura）で、今年のMonterey Vehicle Weekにかなりほろ苦い意味合いを持っている車を持ち込みました。これは、ビジネスがこれまでに開発したスポーツ車両の最も強力なバージョンである新しい592bhp NSXタイプSを導入しました。
ただし、同様に、タイプSは第2世代NSXの最終バージョンであり、会社の生産ラインを追い詰めます。 350の強力な制限された生産の実行が販売されると、ホンダはスポーツ車両をラインナップから引き出します。

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さらに貧弱なニュースを積み重ねるために、これらの制限されたエディションAcura NSXデザインはどれも英国で提供されません。 300人が米国の顧客向けに予約されており、残りは日本だけでなく中央アメリカの購入者にも行きます。指定のコストは、169,500ドル（約122,000ポンド）から始まります。
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基本的なNSX上の機械的アップグレードは広範です。 Acuraのエンジニアは、より大きな燃料噴射装置、より効果的なインタークーラー、新しいターボチャージャーを追加することにより、車の3.5リットルV6ハイブリッドパワートレインから22nhmのトルクをもう1つ27bhpと22nmのトルクを採用しました。
アップグレードにもかかわらず、パフォーマンスは基本的なNSXとまったく同じままです。 Acuraは、0〜60mphには「3秒未満」にかかると述べていますが、最高速度は191mphで類似しています。
同様に、NSXのパワートレインの電気側は、より効果的なモーターコントローラーで変更されており、これにより、20％の使用可能なバッテリー機能と10％のバッテリー出力が可能になります。これの結果は、車の3つの電気モーターにより多くの電力が提供されていることです。これは、はるかに優れた加速とやや長いEVのみの範囲を提供することです。