トヨタはハイブリッド車へのコミットメントについて最もよく理解されていますが、自動車の公開は、ビジネスがBMWとの「横断ディーゼルエンジンの家庭全体」を利用するという申し出に同意していることを発見しました。さまざまなプラットフォーム。
このパートナーシップから出現した最初のデザインは、トヨタVerso 1.6 D-4Dです。これは、パフォーマンスに影響を与えることなくCO2排出量を削減するために、Mini Cooper Dとまったく同じ109bhpエンジンを利用しています。それにもかかわらず、ヨーロッパのR＆Dジェラルド・キルマンの副社長は、新しいVersoの紹介で、トヨタがすでにこのエンジンを利用するために他のデザインを確立していることを確認しました。
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エンジンのこのオファーがどれほど広範囲になっているかを正確に尋ねられたとき、Killlmannは「いくつかのプラットフォーム」がすでに合意されていると語った。ディーゼルも同様にアジェンダにあります。これらのエンジンは、現在のデザインを範囲内のゆっくりと交換するように設定されており、ヨーロッパのブランドの販売を促進するのに役立ちます。そこでは、購入者がガソリンハイブリッドの利点について依然として懐疑的です。
新しいオーリスはすでにブランドにとってうまく機能しています。現在、VWゴルフやフォードフォーカスなどの車やトラックを含む、信じられないほど競争力のあるCセグメントで5番目に人気のあるハッチバックです。それにもかかわらず、Sportier Toyotasのファンにとっての貧弱なニュースは、KillmannがGT 86クーペがすべての主要市場で販売目標の背後にフラグを立てていると語ったということです。
この悪いパフォーマンスは、より強力なバージョンを確立するかどうかについて疑問を抱いていることと、Killmannが私たちに言ったと言います。現在の販売に基づいて、いずれかの設計を生産に押し込むためにビジネス状況を検証する。」
同様に、トヨタは、販売の鈍化の背後にある主な要因が何であるかわからないと述べた。特に、自動車とトラックが自動車メディアで大きな打撃を受けたことを条件とした。 「個人的には、エンジンはもう少し利用するかもしれないと信じています」と彼は説明しましたが、その車とトラックが生産の真実になることになるかどうかは今や深刻な疑いに見えます。