Porscheが2021 Munich Motor Showで客観的なRのアイデアを公開しました。ブランドの既存の911 GT3カップとGT3 Rモデル。
今のところはアイデアだけですが、客観的なRは、現在のポルシェケイマンとボクスターモデルと同様に、将来のエレクトリックスポーツカーの可能性を示唆しています。客観的なRジョブの背後にあるチームは、「まったく同じ時間に生産車とトラックに取り組んでいる」と確認しました。

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目的Rは、いわゆる「予選モード」で全体で800kW（1,072bhp）の電動モーターを搭載している「約80 kWh」のバッテリーを備えています。レースカーとトラックは、最高速度が180mphを超える2.5秒で0〜62mphを実行します。
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チームは、フロントモーターが一般に再生ブレーキのセットアップに対して責任があることを確認しましたが、システムがバッテリーにパワーを送り返すことができることを確認します。ポルシェは、ハードウェアの位置付けは、標準的なミッドエンジン、または「バッテリー中期」の運転体験を提供すると主張しています。
ポルシェAGの執行委員会の議長であるオリバー・ブルームは、次のように述べています。
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ポルシェはWLTP定格の範囲を提供していませんが、客観的なRは、トラックの設計とパフォーマンスの使用に応じて、フルバッテリーでのトラック運転の「30〜45分」ができると宣言しています。真新しい900ボルトの電気設計（生産ポルシェテイカンよりも100V高い）を利用すると、340kWの速度でわずか15分で5〜80％の手数料を客観的に可能にします。